一周人物
今年上海車展最早進入人們眼簾，不是它亞洲最大的新展館，也非超過100輛的全球首發車型，而是車模。今年的上海車展發布明文規定，禁止所有展台出現車模。初衷當然是好的，還車展一個清新面目，讓大伙能安心看車。但是，消息自公布以來，一直為眾人所唾棄，不單男人，女人也如此。
這也難怪，車模和車展本是一體。逛車展，必不可少的內容便是看車模。不僅看，還要拍，用手機，或者用相機。沒有了車模，去車展，一下子不知道該看什麼。看展車？展車確實要看，但面對滿坑滿谷的展車，就算有心，即便體力再好，也會“吐”。
當然，上有政策，下有對策。還是會有車企打“擦邊球”，將車模請回來，不讓她們站展車邊，就站在前台，做接待。接待如不需要那麼多人，那可以站在展台邊，發發車型宣傳單張。又或者，穿上制服，當解說人員和銷售人員。換言之，不能奢望再有什麼“干露露”出現在本屆上海車展上。
說件真事︰某車模與某汽車同行是“萍水相逢”的好友，“萍水相逢”是指他們每年都在車展現場相聚，他拍她照片回去做封面，她則找他要原圖回去做紀念。今年，該車模給他微信，說，沒人請，她不能來上海。這汽車同行回復，他也不會去，因為他已經轉型，不再做汽車記者。去年一別，誰也沒想到可能會是永別。
具體到車天下君本人，取消車模也是有影響的。每一年的車展特刊，尤其最近四五年，車天下君都會獲得一個光榮而艱巨的任務，即，從一大堆現場車模特寫中，選出一個或最漂亮或最性感或最清純或最火爆的模特出來，冠以“全場最佳”的稱號。那種感覺，像是一個國王在選妃。本屆上海車展，卻再也不能給車天下君這樣的機會。
好吧，今年車市寒流陣陣，一季度轎車市場在2、3月份連續出現同比負增長，這是2008年經濟危機之後從未出現過的現象。似乎一瞬間，汽車便從“朝陽”變成“夕陽”。遠離汽車，對于模特們而言，並非壞事。相濡以沫，還不如相忘于江湖。
車天下君曰︰離開汽車，明天會更好？（周偉力）